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もったいないね!黒柳徹子さん!

国連ユニセフ大使の黒柳さんの口座からユニセフへ寄付してください! 黒柳徹子さんに聞いて欲しいこと!頑張って欲しい活動など 【連載】桜田門を舐めるんじゃねえ 一般論で認めろ 連載中

日本車両リサイクル、全国で年間2千~3千両が廃棄されるが、東南アジアなどへの中古車両輸出は激減。 現在は電鉄各社が解体業者に解体費を支払って処理している。

日本車両リサイクル、全国で年間2千~3千両が廃棄されるが、東南アジアなどへの中古車両輸出は激減。
現在は電鉄各社が解体業者に解体費を支払って処理している。
日本車両リサイクル(富山市、高倉可明社長)は4日、高岡市内の日本製紙伏木工場跡地を取得し、新工場を建設して乗り出す鉄道車両解体事業の計画を発表した。2012年8月に操業を始める予定で、老朽化した電車を全国から解体費無料で受け入れる。
日本製紙などから買い取った敷地約16万5千平方メートルにある建物を解体、整備した後で工場を建設する。2008年9月に閉鎖されるまで使用されていたJR伏木駅から同工場への引き込み線を再開し、解体車両を線路輸送で直接持ち込めるようにする。JR貨物、伏木海陸運送と連係することで合意済みという。
鉄道車両専用の解体工場は日本で初めて。同社は「車両を工場まで運ぶ費用を負担してもらえれば、解体費は受け取らない」と説明している。
同工場は電車や列車のほかに、大型バス・トラック、漁船の解体も手掛け、中古部品や鉄くずなどを輸出する。初年度は売上高18億円、3年後には年60億円を見込む。
同社は鉄やアルミニウムのリサイクルを手掛ける豊富(とよとみ)産業グループ(富山県滑川市、高倉康社長)が、鉄道車両解体事業に乗り出すために09年6月設立した。新工場棟は建屋で覆って騒音や振動を防止する。これまで1週間かかっていた車両解体を2時間で破砕し終える独自開発の機械を導入する。
JR、私鉄を合わせ全国で年間2千~3千両が廃棄されるが、
東南アジアなどへの中古車両輸出は激減。
現在は電鉄各社が解体業者に解体費を支払って処理している。
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募金総額の報告(2015年3月31日現在)
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入金内訳
みずほ銀行 4,636,925,643円(296,704件)
ゆうちょ銀行 849,624,689円(92,735件)

 
黒柳徹子です。(2013年12月)

1984年に私がユニセフ親善大使になってから、
たくさんの皆さまが、私を信頼してくださって、
子どもたちのために募金をお送りくださっていることに、
改めてありがとうを申し上げたいと思います。
30年の間に、50億円というものすごくたくさんのお金を皆様からお送りいただきましたことに、
心からお礼を申し上げます。
前にも申しておりますが、募金をしてくださった方に
「ありがとう」の御礼のお手紙をお出ししていないのは、
80円の切手を貼ってお礼をお出しすると、
その分のお金で子どもたちが救えるので、
その分も子どもたちのために使いたいと思っているので、
お礼状はお出ししておりません。


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